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趨勢一：快遞巨頭不僅在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部橫向擴張，也可以將自身業(yè)務(wù)擴展出去
在2015年，中國物流業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)超過10萬億，雖然快遞僅只是一個細(xì)分的領(lǐng)域，但它也是標(biāo)準(zhǔn)化程度最高的一個細(xì)分領(lǐng)域?，F(xiàn)今，國內(nèi)快遞市場已進(jìn)入白熱化程度，在個人的費率還在處于高毛利的狀態(tài)，但是對于商業(yè)快件的價格已早已下跌，電商倉配公司的報價一路走低。
快遞巨頭們的規(guī)?；途W(wǎng)絡(luò)化的優(yōu)勢已經(jīng)形成很強的堡壘，只需要更低的成本，帶來的確是更高的轉(zhuǎn)運效率，現(xiàn)今市場的格局已基本形成—同城當(dāng)日達(dá)。在收入不斷下降的同時，成本卻在不斷的上升，增長速率和獲利空間都將會受到影響。
所以對月快遞巨頭的發(fā)展，不僅是提升自身軟硬實力，在物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部需要橫向擴張，或并購聯(lián)合，或親自試水。例如城市配送、倉庫網(wǎng)絡(luò)、物流裝備和耗材、生鮮冷鏈等，這些領(lǐng)域的份額依然極度分散，可以開發(fā)新格局。
而除了物流主業(yè)外，對于其他領(lǐng)域也可以試水，可以跨出物流的邊界，可以參與運作資本，參與投資不動產(chǎn)，參與交易實物商品。
趨勢二：零擔(dān)企業(yè)、快遞可以通過干支線轉(zhuǎn)運、網(wǎng)點終端和大型作業(yè)中心編制的網(wǎng)絡(luò)細(xì)分行業(yè)格局，更多參與倉儲領(lǐng)域和城市配送。
對于物流行業(yè)需進(jìn)一步細(xì)分領(lǐng)域，對于規(guī)劃化發(fā)展的實現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)化和標(biāo)準(zhǔn)化（服務(wù)和費率）是必經(jīng)之路。
趨勢三：未來發(fā)展中，工具和技術(shù)將會逐步取代人力，工業(yè)智能和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的更新迭代進(jìn)程將會加快。
在過去很長的時間里，工具和人屬于兩種模式，是被使用和使用的模式，是相互割斷的。人用叉車搬運重型貨物，可以通過電子表格和打印機來規(guī)避手工輸出的錯漏，通過WMS管理復(fù)雜的SKU，通過信息系統(tǒng)和終端讀取貨物信息。
但是現(xiàn)如今，可以通過無線連接物流設(shè)備，智能有所提升，而且可以代替人的搬運、遞送和識別工作。而智能算法的出現(xiàn)，會將逐步替代人的經(jīng)驗，規(guī)劃運輸路由，設(shè)定訂單揀選規(guī)則，對于訂單的流向甚至于都可以預(yù)測。
外部因素是技術(shù)的進(jìn)步，而內(nèi)部因素是10年間人工成本在快遞的增長，但對于物流企業(yè)的服務(wù)路，漲幅卻很小，在某些方面甚至于是下降的趨勢，且?guī)旆孔饨鸷腿加鸵苍诟咚偕蠞q。
未來，機器可以取代部分的客服工作，使客服工作實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，智能聯(lián)網(wǎng)的機器也逐步會將現(xiàn)場作業(yè)人員取代，而算法和工具將會提升末端派送人員的效率，而部分工作也將會被取代，當(dāng)然，以后越來越貴的人、智能聯(lián)網(wǎng)和程序算法，會找尋一個融合的方式，互相分不開。
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